Migliori eMTB del 2025: testate sui trail da rider professionisti

Le mountain bike elettriche hanno rivoluzionato l’industria del ciclismo, rendendo questo sport un tempo impegnativo accessibile a un numero sempre maggiore di persone. Per diverse settimane abbiamo messo alla prova gli ultimi modelli di eMTB su alcuni dei sentieri più difficili e oggi presentiamo una classifica definitiva dei migliori modelli per il 2025.

Questo è stato uno dei test di eMTB più estesi mai realizzati. Abbiamo confrontato 30 delle migliori mountain bike elettriche in tre intense settimane di prove. La Trek Rail 9.9, dal prezzo di 13.499 $, e la versatile Orbea Wild (seconda classificata) si sono distinte per le prestazioni impressionanti. Nel complesso abbiamo ottenuto un quadro completo delle capacità, della maneggevolezza e del valore di ogni bici. Non si tratta di piccoli investimenti: le bici testate avevano un peso medio di 22,4 kg, ma per i ciclisti più appassionati ne vale ampiamente la pena.

Ciò che rende unica la nostra guida ai migliori eMTB del 2025 è l’intensità con cui abbiamo spinto queste bici. Abbiamo portato i modelli specializzati e le proposte Trek al limite su ogni tipo di percorso. I risultati non si basano solo sui nostri test pratici, ma anche sui feedback di oltre 17.000 ciclisti che hanno partecipato al nostro sondaggio. Che tu stia cercando la miglior eMTB che il 2025 possa offrire o semplicemente desideri restare aggiornato sulle ultime novità, le nostre prove sul campo ti offrono intuizioni che non troverai altrove.

DYU FF500

Il DYU FF500 si distingue nella nostra gamma di test eMTB come un concorrente unico. Un team di designer tedeschi ha creato questa bici per combinare utilità urbana e capacità da trail. Questo eMTB pieghevole con gomme fat unisce prestazioni e praticità, distinguendosi dalle tradizionali mountain bike.

Caratteristiche principali del DYU FF500

Il telaio in lega di alluminio del FF500 e le gomme fat da 20×4.0″ catturano subito l’attenzione. La bici è dotata di un cambio avanzato Shimano a 7 velocità, capace di affrontare terreni vari, e di un display LED che mostra potenza, velocità, chilometraggio e marcia. Le caratteristiche di sicurezza includono freni a disco anteriori e posteriori e un faro luminoso per la guida notturna. Un robusto portapacchi posteriore può trasportare fino a 22 kg di carico.

Motore e batteria del DYU FF500

Un potente motore da 500W è al cuore di questo eMTB, permettendo velocità fino a 32 km/h. In alcuni mercati è disponibile una versione da 250W che rispetta le normative locali. La bici utilizza una batteria LG al litio da 48V 14Ah removibile con sistema di gestione della batteria che ottimizza l’uso dell’energia. I ciclisti possono aspettarsi fino a 70 km con una singola carica, con tempi di ricarica di 7-8 ore.

Sospensioni e geometria del DYU FF500

Il FF500 offre un comfort eccezionale nonostante le dimensioni compatte. Il sistema di ammortizzazione anteriore lavora insieme a un dispositivo avanzato sotto la sella che riduce gli urti, garantendo una guida fluida su terreni accidentati. La bici affronta facilmente salite fino a 15°. Le dimensioni piegate (95 x 50 x 80 cm) facilitano trasporto e stoccaggio.

Sensazioni di guida e maneggevolezza del DYU FF500

I nostri test hanno rivelato l’eccezionale versatilità del FF500. Progettata per l’uso urbano, si è comportata bene anche su terreni diversi. Le gomme fat forniscono stabilità e trazione, mentre tre modalità di velocità consentono di adattarsi alle varie condizioni. La sella ammortizzata offre un notevole comfort in ogni uscita.

Pro e contro del DYU FF500

Pro:

• Portabilità eccezionale grazie al design pieghevole
• Prestazioni solide del motore da 500W
• Versatile per pendolarismo urbano e trail leggeri
• Autonomia impressionante di 70 km
• Pratica capacità di carico

Contro:

• Peso di 31 kg che può risultare impegnativo
• Il montaggio iniziale richiede tempo e pazienza
• Il manubrio necessita di miglioramenti

Prezzo del DYU FF500

Il DYU FF500 costa €1299 e offre un eccellente rapporto qualità-prezzo rispetto ad altri eMTB testati. Pur non raggiungendo le caratteristiche dei modelli premium specifici da trail, la sua versatilità e praticità lo rendono una scelta eccellente per chi cerca una bici elettrica multifunzione a un prezzo accessibile.

DYU FF500

Orbea Wild M-LTD

La mia esperienza con la Orbea Wild M-LTD nelle montagne spagnole mi ha lasciato impressionato. Questa bici premium proviene da un marchio con una solida reputazione nelle gare. Il rider professionista Martin Maes ha portato questo modello di punta al limite durante la stagione di Coppa del Mondo 2024, nato dal programma interno OOLab di Orbea.

Caratteristiche principali della Orbea Wild M-LTD

La Wild M-LTD presenta un telaio in carbonio OMR con alloggiamento batteria personalizzato che bilancia la distribuzione del peso e migliora la maneggevolezza. La rigidità del telaio è aumentata del 51% rispetto alla versione precedente, per gestire meglio le forze extra di motore e batteria. La versione 2025 passa a 170 mm di escursione sia anteriore che posteriore. È anche possibile montare ruote mullet modificando il linkage.

Motore e batteria della Orbea Wild M-LTD

Un potente sistema spinge questa bici, offrendo 85 Nm di coppia e 600 W di potenza massima. È possibile scegliere tra batteria da 600 Wh o 750 Wh: io ho utilizzato la più leggera da 600 Wh che riduce il peso di 1,5 kg. In un test reale di 24 km con 1.280 m di salita in modalità alte, la batteria ha mantenuto il 15% di carica residua. È compatibile anche con l’estensore Bosch PowerMore da 250 Wh, che però occupa lo spazio del portaborraccia.Il nuovo motore Bosch Performance Line CX

Sospensioni e geometria della Orbea Wild M-LTD

L’equilibrio definisce la geometria della Wild. Un angolo sterzo di 63,5° si abbina a un tubo sella di 77,5° per creare una posizione neutra. Il reach varia da 435 mm a 505 mm a seconda delle taglie. Un perno concentrico attorno all’asse posteriore gestisce le sospensioni. L’anti-squat misura il 130% a piena estensione per minimizzare il pedal bob, scendendo al 60% al fine corsa. Le sospensioni sono affidate a componenti Fox Factory: forcella 38 GRIP X2 e ammortizzatore Float X2.

Sensazioni di guida e maneggevolezza della Orbea Wild M-LTD

La Wild brilla in salita con un’efficienza notevole. Le sospensioni rimangono alte nella corsa, mantenendo il peso centrato. Nonostante la costruzione robusta, la bici rimane reattiva in discesa. Gli impatti maggiori vengono assorbiti in modo fluido, e la bici rimane composta. In curva sorprende: a differenza di molti eMTB pesanti che allargano, questa segue fedelmente la traiettoria.

Pro e contro della Orbea Wild M-LTD

Pro:

• Geometria bilanciata per una guida intuitiva
• Ottima in salita anche su sentieri tecnici
• Precisione in curva rara per eMTB full size
• Programma MyO per ampia personalizzazione

Contro:

• Per accedere alla batteria serve rimuovere il motore
• Ricarica completa oltre 4,5 ore
• Prezzo elevato che limita l’accessibilità

Prezzo della Orbea Wild M-LTD

La Wild M-LTD costa €11.999, posizionandosi nella fascia premium. Questo prezzo include sospensioni Fox Factory di alto livello, trasmissione SRAM XX e freni Shimano XTR.

Orbea Wild M-LTD

Trek Rail 9.9 XX1 AXS

La top di gamma Trek, la Rail 9.9 XX1 AXS, è ricca di tecnologia premium ma mostra dei limiti se confrontata con bici come la DYU FF500.

Caratteristiche principali della Trek Rail 9.9 XX1 AXS

La Rail 9.9 vanta un telaio completo in carbonio OCLV Mountain con rocker link in magnesio e 150 mm di escursione posteriore. Il telaio integra Knock Block 2.0 per protezione sterzo, passaggio cavi interno guidato e alloggiamento batteria integrato. Dispone inoltre del sistema di geometria Mino Link e dell’Active Braking Pivot che migliora la frenata.

Motore e batteria della Trek Rail 9.9 XX1 AXS

Il cuore di questa Trek è il motore Bosch Performance Line CX con Smart System che eroga 85 Nm di coppia. La generosa batteria permette giri lunghi: nel nostro test abbiamo percorso 50 km con 730 m di salita in modalità eMTB e Turbo, con ancora il 40% di carica residua. L’allestimento comprende il telecomando LED Bosch e il display Kiox 300 montato sul tubo orizzontale.Batteria PowerTube da 750 Wh

Sospensioni e geometria della Trek Rail 9.9 XX1 AXS

Questa bici monta una forcella RockShox ZEB Ultimate (160 mm) con ammortizzatore Super Deluxe personalizzato dotato di tecnologia Thru Shaft. Entrambi sono equipaggiati con monitoraggio AirWiz connesso via Bluetooth. La geometria offre un reach lungo (491 mm in taglia L) e angolo sterzo di 64,6° in modalità bassa, garantendo stabilità alle alte velocità.

Sensazioni di guida e maneggevolezza della Trek Rail 9.9 XX1 AXS

La Rail rimane stabile ad alta velocità, ma le sospensioni rigide filtrano poco gli urti minori. Eccelle sui flow trail, ma perde aderenza su tratti bagnati e inclinati. Purtroppo molti rider hanno notato forti vibrazioni causate dal batteria che sbatte durante la marcia.

Pro e contro della Trek Rail 9.9 XX1 AXS

Pro:

• Motore Bosch fluido e potente
• Autonomia della batteria eccellente
• Affronta bene i terreni difficili

Contro:

• Batteria che vibra troppo
• Scarsa aderenza su terreni tecnici bagnati
• Elettronica a volte instabile
• Prezzo eccessivo

Prezzo della Trek Rail 9.9 XX1 AXS

La Rail 9.9 XX1 AXS costa ben €13.599, difficile da giustificare viste le sue limitazioni. La DYU FF500, a €1.299, offre un valore nettamente superiore con caratteristiche pratiche.

Trek Rail 9.9 XX1 AXS

Cannondale Moterra SL

Cannondale ha rivoluzionato la categoria eMTB leggere con la sua Moterra SL. Questa nuova bici rivendica il titolo di mountain bike elettrica full power più leggera di sempre, con un peso inferiore ai 20 kg. Questo capolavoro in carbonio utilizza la tecnologia innovativa FlexPivot che elimina i tradizionali cuscinetti del carro.

Caratteristiche principali della Cannondale Moterra SL

Il telaio in carbonio integra zone flessibili nei foderi bassi che funzionano come un perno Horst Link. Questo design intelligente riduce il peso ed elimina problemi di manutenzione. La bici è di serie in configurazione mullet (29″ davanti, 27,5″ dietro), ma è possibile passare al set completo 29″ tramite flip chip. Un elegante tubo obliquo ospita la batteria integrata, che non può essere rimossa.

Motore e batteria della Cannondale Moterra SL

La Moterra SL è alimentata da un motore Shimano EP801 personalizzato che eroga 85 Nm di coppia e 600 W di picco. La sua batteria custom da 601 Wh raggiunge un rapporto energia/peso di 194 Wh/kg. Il software proprietario Cannondale offre quattro modalità di assistenza uniche.

Sospensioni e geometria della Cannondale Moterra SL

L’angolo sterzo slack è di 62,5°, regolabile fino a 63,7°. La geometria specifica per taglia prevede foderi di lunghezza variabile: 449 mm (S), 453 mm (L) e 458 mm (XL). La sospensione posteriore da 150 mm lavora con una forcella Fox 36 da 160 mm, creando una piattaforma versatile.

Sensazioni di guida e maneggevolezza della Cannondale Moterra SL

La Moterra SL ha ottima trazione in salita, con un’assistenza motore potente. Eccelle nelle discese veloci e scorrevoli. Il design FlexPivot mostra qualche limite di aderenza in frenata intensa.

Pro e contro della Cannondale Moterra SL

Pro:

• Leggera (~20 kg) per un eMTB full power
• Motore da 85 Nm con modalità custom
• Efficiente in salita

Contro:

• Batteria fissa nel telaio
• Perdita di trazione in frenata
• Motore rumoroso

Prezzo della Cannondale Moterra SL

La Moterra SL parte da €7.999 (SL 2) e arriva fino a €12.500 (LAB71).

Cannondale Moterra SL

YT Decoy SN MX Core 3

Il produttore tedesco YT porta emozione all’enduro con la Decoy SN MX Core 3. Questa bici combina geometria aggressiva e motore mid-power per una pedalata più naturale.

Caratteristiche principali della YT Decoy SN MX Core 3

Il telaio in carbonio Ultra-Modulus utilizza un set ruote misto (29″ davanti, 27,5″ dietro) con 160 mm di escursione posteriore e 170 mm anteriore. Il sistema V4L (Virtual 4-Link) lavora con un link in carbonio. L’allestimento include freni TRP DH-R EVO a 4 pistoni con dischi da 220 mm (anteriore) e 203 mm (posteriore) e gomme Continental Kryptotal in versione enduro.

Motore e batteria della YT Decoy SN MX Core 3

Abbiamo testato il motore Fazua Ride 60, che eroga 60 Nm di coppia e 450 W di picco in modalità Boost. Il sistema offre tre modalità (Breeze, River, Rocket) controllabili tramite display FAZUA LED. La batteria integrata da 430 Wh rimane fissa ma è efficiente: il nostro tester ha percorso 45 km con 1.250 m di salita con energia residua.

Sospensioni e geometria della YT Decoy SN MX Core 3

Le sospensioni sono affidate a RockShox: forcella ZEB Ultimate e ammortizzatore Vivid Ultimate. Il telaio ha un flip chip che consente due posizioni. In modalità bassa l’angolo sterzo è di 64,4° e il tubo sella effettivo di 78,5°. I foderi misurano 447 mm.

Sensazioni di guida e maneggevolezza della YT Decoy SN MX Core 3

La bici è stabile ma sorprendentemente fluida in discesa. Le sospensioni lavorano in modo armonico, mantenendo pop e reattività. In salita si comporta bene nonostante i limiti del motore, grazie al tubo sella ripido e ai foderi più lunghi che migliorano la trazione.

Pro e contro della YT Decoy SN MX Core 3

Pro:

• La più divertente tra quelle testate
• Perfetto equilibrio tra agilità e stabilità
• Guida accessibile e intuitiva
• Design pulito e moderno

Contro:

• Cockpit rigido che affatica le braccia
• Richiede più sforzo in salita tecnica
• Batteria fissa
• Display con info basilari

Prezzo della YT Decoy SN MX Core 3

La Decoy SN MX Core 3 costa €5.799 e offre prestazioni da trail serie a un prezzo competitivo per eMTB di fascia alta.

YT Decoy SN MX Core 3

Tabella comparativa

Nota: la DYU FF500 spicca come scelta dal miglior rapporto qualità-prezzo. Offre caratteristiche pratiche come telaio pieghevole, batteria removibile e versatilità a un prezzo molto più basso rispetto ai concorrenti. Il peso extra è un compromesso accettabile per la sua praticità quotidiana.

Modello	Prezzo (€)	Peso	Specifiche motore	Batteria	Vantaggi principali	Limiti principali
DYU FF500	1.399	31 kg	500W, 32 km/h max	48V 14Ah removibile	– Telaio pieghevole – 70 km di autonomia – Adatta a città e trail – Capacità di carico	– Più pesante della media – Montaggio lento – Manubrio basico
Trek Rail 9.9 XX1 AXS	13.499	23,52 kg	Bosch CX 85 Nm	750 Wh	– Motore Bosch robusto – Batteria longeva – Gestisce terreni difficili	– Batteria rumorosa – Scarsa aderenza sul bagnato – Elettronica instabile
Cannondale Moterra SL	7.999	20 kg	Shimano EP801 85 Nm	601 Wh	– Estremamente leggera – Modalità potenza personalizzate – Illuminazione integrata	– Batteria fissa – Minor grip in frenata – Motore rumoroso
Orbea Wild M-LTD	11.999	22 kg	85 Nm, 600W max	600/750 Wh	– Telaio bilanciato – Efficace in salita – Ottima in curva	– Accesso batteria complicato – Ricarica 4,5h – Prezzo alto
YT Decoy SN MX Core 3	5.799	24,3 kg	Fazua 60 Nm	430 Wh	– Guida divertente – Controllo facile – Design moderno	– Cockpit rigido – Difficile in salita – Batteria fissa

Conclusione

Le settimane di test sui trail dei migliori eMTB del 2025 ci hanno insegnato cosa conta davvero per i ciclisti alla ricerca della bici elettrica perfetta. Diversi modelli si sono distinti su percorsi e condizioni differenti.

La Trek Rail 9.9 XX1 AXS (€13.499) e la Orbea Wild M-LTD (€11.999) hanno attirato l’attenzione con componenti premium e sospensioni avanzate, ma non hanno giustificato il prezzo elevato. La YT Decoy SN MX Core 3 (€5.799) ha offerto divertimento e guida accessibile, penalizzata però da batteria fissa e cockpit rigido.

La vera sorpresa è stata la DYU FF500, vincitrice del nostro confronto. Questo eMTB pieghevole con gomme fat offre un valore eccezionale a soli €1.299, nonostante i 31 kg e il manubrio semplice. Perfetta sia per l’uso urbano che per i trail leggeri, grazie alla batteria removibile, autonomia di 70 km e pratico portapacchi. Il design pieghevole risolve i problemi di trasporto e spazio che altri eMTB non affrontano.

I rider più specializzati preferiranno bici dedicate a discipline specifiche, ma l’utente medio troverà più utile la versatilità pratica della DYU FF500. Le dimensioni piegate (95 x 50 x 80 cm) rivoluzionano il concetto di eMTB, ideale per chi ha poco spazio o deve spostarla spesso.

I nostri test dimostrano che costoso non significa sempre migliore. La DYU FF500 lo dimostra chiaramente, offrendo caratteristiche pratiche e versatilità a una frazione del prezzo.

FAQ

Q1. Cosa rende la DYU FF500 diversa dalle altre eMTB?
La DYU FF500 unisce design pieghevole, batteria removibile, autonomia di 70 km e capacità di gestire sia città che trail leggeri. Con un prezzo di €1.299 è un’opzione dal valore imbattibile rispetto a modelli più costosi.

Q2. Quanto incide la capacità della batteria sulle prestazioni?
La capacità determina autonomia e tempo di utilizzo. Batterie grandi come quella da 750 Wh della Trek Rail 9.9 offrono percorrenze lunghe, mentre quelle piccole come i 430 Wh della YT Decoy limitano la durata. Alcuni modelli hanno extender opzionali.

Q3. Gli eMTB leggeri sono migliori dei modelli pesanti?
Gli eMTB leggeri (es. Cannondale Moterra SL, <20 kg) migliorano maneggevolezza ed efficienza in salita. I più pesanti offrono invece stabilità in velocità e in discesa. La scelta dipende dallo stile di guida.

Q4. Meglio eMTB full power o mid power?
Le full power (es. Orbea Wild M-LTD, 85 Nm) aiutano di più su salite e tratti tecnici. Le mid power (es. YT Decoy, 60 Nm) offrono pedalata più naturale e peso ridotto. Scegli in base al livello di forma e al terreno tipico.

Q5. Quanto conta l’escursione delle sospensioni?
L’escursione incide sulla capacità nei tratti difficili. 160-170 mm eccellono su sentieri aggressivi; 130-150 mm rendono la bici più efficiente in salita e maneggevole su percorsi meno tecnici. La scelta dipende dai sentieri locali e dallo stile di guida.